蚌埠電動門原理、結(jié)構(gòu)、操作及試驗方法

　　電動機輸出動力，通過蝸桿傳至渦輪及離合器，終傳至輸出軸。蝸桿可以作軸向運動，由于蝶簧組件的預(yù)緊力使蝸桿處于渦輪的中心位置。當(dāng)作用于輸出軸上的負載大于蝶簧組件預(yù)緊力時，蝸桿將會作軸向移動，并偏離中心位置，此時曲拐將擺動，傳遞位移至轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)，若此時超過設(shè)定的轉(zhuǎn)矩，則會使開關(guān)動作，切斷電源，電動執(zhí)行機構(gòu)停止運行。手動操作，按指定方向板動切換手柄，則電機脫離嚙合狀態(tài)，手輪與輸出軸相連接，此時手柄通過特殊裝置固定，當(dāng)電機啟動時，手輪自動與輸出軸脫開，對操作者不構(gòu)成危險，并且電機再次進入嚙合狀態(tài)，進行電動操作。

　　蚌埠電動門使用時注意：在關(guān)閉時一般不允許手動加關(guān)，只有設(shè)備需要長時間退出運行，需要嚴(yán)密隔離，而該電動門不能夠嚴(yán)密關(guān)閉時方可加關(guān)。加關(guān)時只允許輕微地加關(guān)1-2圈，只要能感覺到些力量了就已經(jīng)足夠，堅決禁止用F扳手等加力桿以及用手過分加關(guān)。對于高壓電動門手動加關(guān)以前，必須用其旁路門平衡前后壓差后，再手動加關(guān)，禁止直接手動加關(guān)而損壞結(jié)合面;而在開啟時必須用其旁路門進行前后壓力平衡后方可手動、電動開啟。在手動打開閘板閥時的，如太沉，可適當(dāng)用F扳手等加力桿，但要注意不可用力過大。因為有時閘板閥門在熱態(tài)下關(guān)閉，經(jīng)冷卻后，因熱脹冷縮，閘板被夾住，比較難打開，需要的力量較大，但此時應(yīng)有過力矩信號。盤動幾圈后，有時會聽到“呯”的一聲，然后感到很輕，此時閥門已打開，可用電動，要注意觀察信號。在用手動的過程中，要注意區(qū)別是否因閥門故障太沉引起過力矩。凡DCS狀態(tài)不對，DCS就不能再發(fā)出開、關(guān)指令，只有到就地操作。

　　蚌埠電動門常見故障：1.過力矩：大多是因為閥門機械太沉引起，選到就地MCC柜上復(fù)位過力矩?zé)簦缒軓?fù)位，可打到就地電動把閥門操作到位，如在操作時再次過力矩，則要到閥門處用手動操作，看看是否太沉;如過力矩不能復(fù)位，同樣要到閥門處用手動操作，看看是否太沉。如手動操作過沉，則是機械故障。2.閥門狀態(tài)不對：DCS狀態(tài)與就地MCC柜狀態(tài)是取自不同的微動開關(guān)，調(diào)整時，這一對微動開是同時動作的。如出現(xiàn)這種故障，先到MCC柜查看狀態(tài)是否對，如MCC狀態(tài)對，則有兩方面的原因：1)熱工信號不對，如熱工保險壞，接線松等;2)微動開關(guān)、計數(shù)器壞等。如MCC狀態(tài)也不對，則有兩方面的原因：1)是微動開關(guān)、計數(shù)器壞;2)是閥門確實沒到位，閥門沒到位有兩方面的原因，一是過力矩，處理方法見上;二是熱偶動作，復(fù)位后再試。3.不能操作：先在操作時看DCS上是否有紅色的箭頭，如沒有，則是DCS沒有發(fā)出開、關(guān)指令，發(fā)不出開、關(guān)指令的原因有二，一是狀態(tài)不對，二是聯(lián)鎖條件不滿足。如DCS上有紅色的箭頭而閥門不動，可到就地操作，如能操作，則DCS上指令沒有到MCC柜;如MCC柜也不能操作，則檢查熱偶。關(guān)于過力矩：電動頭的過力矩是不能自保持的，能在就地能復(fù)位。但實際上經(jīng)常遇見不能復(fù)位的情況，這主要是因為過力矩太大引起的。